Morze Północne - Rejs wakacyjny

Trasa: Oslo Stavanger
Typ rejsu:
Dla wszystkich
Zdjęcie z rejsu Rejs wilka morskiego Oslo – Stavanger (300 Mm) 8 dni S/y Bara - Bara
Operator Navigare Yacht Club
Jacht: Bruceo ASL
Sprawdzony organizator
Polskojęzyczny sternik
Bezpieczny dla początkujących
Elastyczne zasady anulowania

Rejs wilka morskiego Oslo – Stavanger (300 Mm) 8 dni S/y Bara - Bara

Ważne: Nie musisz posiadać doświadczenia żeglarskiego. Opieka sternika oraz nocleg na jachcie w cenie.

Organizator: Navigare Yacht Club

Trasa: Oslo – Stavanger

Czas trwania: 8 dni

Północne akweny Europy, fascynująca Norwegia i jej wyjątkowy kształt naturalny oraz żegluga, która nie jest turystyczną wyprawą, ale zetknięciem się z autentyczną, żeglarską pasją – tak wygląda rejs po norweskich fiordach.


Jesteśmy na pokładzie pełnomorskiego jachtu, który zapewnia nam wygodę, ogrzewanie i dostęp do ciepłej wody. Orzeczenie Polskiego Związku Żeglarskiego potwierdza, że możemy żeglować nim po wszystkich morzach i oceanach oraz w każdych warunkach.

Stajemy się częścią prawdziwej załogi, która wykonuje pokładowe prace, pełni wachty, czy wybiera liny do kotwicy. Wspólnie przeżywamy żeglarskie przygody i podziwiamy fascynujące wybrzeże Norwegii z pokładu jachtu. Czeka nas wyprawa, dzięki której poznamy się doskonale i razem będziemy rozwijać żeglarską pasję.

Rejsy żeglarskie tego typu to doskonały sposób na zmierzenie się z żywiołem wody, ale też własnymi słabościami. Taka wyprawa to kształtowanie i hartowanie charakteru. Po żegludze wracamy silniejsi, wiemy o sobie więcej i jesteśmy gotowi do dalszych żeglarskich wyzwań.

Nasza wyprawa zapewni kształtowanie umiejętności i wypracowanie odpowiednich zachowań na pokładzie. Rejs ma charakter stażowo szkoleniowy, a cała eskapada odbywa się pod kierunkiem wykwalifikowanego i doświadczonego kapitana.

Odwiedzamy wyjątkowe fiordy, czyli wspaniałe wytwory natury malowniczego wybrzeża Norwegii. Oczywiście przyjdzie je nam podziwiać z wyjątkowej perspektywy, bo z pokładu jachtu. Przemierzymy więc głęboko wcinające się w ląd zatoki z ich wysokimi szczytami pionowo wpadającymi do przybrzeżnego akwenu morskiego.

Z Oslo kierujemy się w stronę urokliwego portu Kristiansand słynącego z malowniczej architektury, skalistego wybrzeża i licznych festiwali, podczas których miasteczko tętni życiem. Przemierzamy okolice najbardziej wysuniętego na południe punktu Norwegii, czyli Lindesness, gdzie czekają na nas prawdziwie wakacyjne klimaty. Kolejny etap to już jednak prawdziwa żeglarska wyprawa po burzliwych wodach Morza Północnego i postój w porcie Egersund. Głównym punktem naszej trasy jest Lysefjord, czyli fiordu wyróżniającego się jasnymi skałami granitowymi i wspaniałym, górskim widokiem. Podziwiamy słynny na całym świecie klif z płaskowyżem Preikestolen, którego widok jest niesamowicie imponujący oraz Kjerag z równie znaną, zaklinowaną skałą Kjeragbolten. Lysefjord to miejsce kojarzące się z licznymi atrakcjami, nie tylko naturalnymi. Popularnym celem wypraw i wycieczek są drewniane schody przy nieczynnej elektrowni wodnej. Nasza żegluga kończy się w Stavanger.

Jeżeli od żeglarskiego rejsu oczekujesz nie tylko samej rekreacji, ale też możliwości rozwijania umiejętności prowadzenia jachtu w trudnych warunkach i zmierzenia się z morskim żywiołem, nasza wyprawa jest stworzona właśnie z myślą o tobie. Dlatego nie czekaj i jeszcze dziś zarezerwuj miejsce na jachcie, aby móc stać się częścią załogi, którą łączy żeglarska pasja.

Plan rejsu

Poznaj atrakcje, miejsca i zabytki na trasie Oslo – Stavanger

Oslo

Oslo

Norwegia

Oslo to stolica Norwegii i jedno z najpopularniejszych miast na świecie, które może się poszczycić się bardzo szybkim rozwojem gospodar…

Stavanger

Stavanger

Norwegia

Stavanger to miasto portowe w Norwegii znajdujące się na jej południowo-zachodnim wybrzeżu. Największym atutem miasteczka jest jego poł…

s/y Bara Bara

Bruceo ASL

Opis jachtu

<p>S/y Bara - Bara to oceaniczny, stalowy jacht typu Bruceo ASL z 2004 roku, zarejestrowany pod numerem POL 9669. Bara - Bara ma nieco ponad 15 metrów długości i na swoim pokładzie może pomieścić aż 12 załogantów. Jachty Bruceo, projektowane przez Juliusza Strawińskiego oraz Bruce&#39;a Robertsa są cenione za ich wysoką dzielność w trudnych warunkach. Jacht posiada Orzeczenie o Zdolności Żeglugowej PZŻ obowiązujące w &bdquo;Rejonie 4&rdquo;- czyli żegludze oceanicznej, przy sile wiatru bez ograniczeń, fali bez ograniczeń. Parametry hydrodynamiczne kadłuba jak: położenie środka wyporu, wzdłużny rozkład wyporności, kąt wejścia wodnicy konstrukcyjnej ustalono z założeniem, że jacht będzie optymalny hydrodynamicznie w warunkach silnych wiatrów. Wysoka wolna burta i wyraźnie pełnotiwe nawisy w połączeniu ze skupieniem mas w pobliżu środka ciężkości jachtu, zagwarantować mają suchą i szybką żeglugę na fali.</p> <p>Wyposażenie s/y Bara - Bara i parametry techniczne:</p> <p>DANE TECHNICZNE: Długość: 15 m Szerokość: 4,04 m Zanurzenie: 2,35 m Waga: 18 t Wysokość masztów: grot 15 m, bezan 11 m, Gatunek stali: stal EH36 kadłubowa, grubość blachy: 4-12 mm Powierzchnia ożaglowania: 80 m&sup2; Współczynnik balastowy R = 0,298 Zbiorniki na wodę: 800 l., na paliwo 550 l</p> <p>WYPOSAŻENIE RATOWNICZE Tratwa ratunkowa SOLAS B - PACK Radiopława EPIRB z GPS PLB dla kapitanów s/y Bara Bara Komplet pirotechniki na akweny pełnomorskie i oceaniczne Kamizelki ratunkowe SOLAS Asekuracyjne pasy pneumatyczne 3* Gaśnica ABC + koc + toporek</p> <p>SILNIK i STER: Silnik Krab 60 KM, prędkość: marszowa: 6 węzłów; maks. 8 węzłów Ster: hydrauliczny układ sterowania Przekładnia: Przekładnia mechaniczna, ślimakowa w oleju, zamocowana bezpośrednio na przedłużeniu trzonu sterowego</p> <p>NAWIGACJA Transponder AIS Raymarine A650 Ploter map Raymarine A77, mapy navionics gold Laptop z C-mapami + papier Sekstant, radiostacja VHF z DSC Simrad RD 68 Ręczna VHF, Midland Pacific Sonar SeaScout Forward Horizontally Underwater Radar Navtex</p> <p>POKŁAD Winda kotwiczna elektryczna. 1200 W. Łańcuch 10. 100 m. Ponton parsuna - nowy na 5 osób + silnik 2suw Mariner 3,5 KM</p> <p>ŻAGLE: Wszystkie żagle jachtu posiadają możliwość rolowania. Oprócz nich na wyposażeniu znajdują się klasyczne sztaksle, zapinane na odrębnym sztagu.</p> <p>Hotel: Jacht, w swoim przytulnym wnętrzu posiada 12 koi z fartuchami sztormowymi, które zapewniają bezpieczeństwo podczas płynięcia w trudniejszych warunkach.Z możliwością redukcji do 10, lub do 8 (koje składane). Na jachcie znajduje się kingston, z możliwością korzystania z prysznica. Przestronny kambuz z lodówką i zamrażalką, 2-palnikową kuchenką i piekarnikiem, mocowaną na kardanie. Ogrzewanie WEBASTO, ciepła woda 2 zejściówki i dwa kokpity (nawigacyjny i hotelowy). Ponadto zapewniamy poduszki z poszewkami, prześcieradła i koce.</p>

Co zabrać?

Podczas rejsu kluczową rolę odgrywają warunki pogodowe. Należy zabrać ze sobą odzież odpowiednią podczas zimnych i chłodnych dni. Konieczne jest spakowanie swetra lub polaru i ciepłej bluzy oraz długich spodni. Niezbędna będzie też kurtka przeciwdeszczowa lub sztormiak i spodnie przeciwdeszczowe. Zabieramy ze sobą kalosze, buty trekkingowe, zimową czapkę, rękawiczki, bieliznę termiczną i osobistą, a także dres, ręcznik, klapki pod prysznic i przybory toaletowe. Poza tym, pakujemy to, co uprzyjemni naszą żeglugę i wiąże się z preferowanym sposobem spędzania czasu. Pasjonaci fotografii i osoby robiące zdjęcia powinny pamiętać o aparacie. Dobrą decyzją będzie wzięcie latarki, śpiwora, kubka termicznego i termosu oraz apteczki i obcej waluty. Konieczne jest także posiadanie odpowiednich dokumentów, czyli dowodu osobistego lub pasportu oraz Europejskiej Karty Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ), a także patentów i książeczek żeglarskich i indywidualne ubezpieczenie KL i NNW. Niedobrym pomysłem będzie spakowanie się w walizkę, która zajmuje na pokładzie zbyt dużo miejsca. Zabieramy też oczywiście telefon komórkowy, który powinien zawierać dane kontaktowe do najbliższych oraz mieć włączony roaming.

Zakwaterowanie i wyżywienie

Nasze zakwaterowanie to dwuosobowe kajuty. Żeglujemy wygodnym, dobrze wyposażonym, ogrzewanym jachtem pełnomorskim z dostępem do ciepłej wody. Zaopatrujemy się na miejscu. Przygotowujemy także posiłki na pokładzie lub stołujemy się w restauracjach.

Koszty

Składamy się na kasę jachtową, z której pokrywamy wydatki związane z paliwem, opłatami portowymi i prowiantem. Składka wynosi 300 zł od osoby. Do kosztów należy także wliczyć opłatę obowiązkowego ubezpieczenia KL i NNW w wysokości ok. 50 zł od osoby.

Zasady panujące na rejsie

Rejs ma charakter stażowo-szkoleniowy na niełatwym akwenie, co oznacza, że czeka nas wymagająca żegluga w trudnych warunkach. Pracujemy w grupie, pełnimy wachty i pozostajemy pod opieką kapitana. Mierzymy się z wymagającym żywiołem morskim, dlatego polegamy na sobie i wyrabiamy w sobie odpowiednie żeglarskie umiejętności oraz zachowania na jachcie. Trasa rejsu jest uzależniona od warunków atmosferycznych. Nasza wyprawa jest przeznaczona dla osób, które posiadają żeglarskie doświadczenie.

Twoje bezpieczeństwo i satysfakcja jest zawsze priorytetem.

Serwis Rejsomat jest pośrednikiem w procesie rezerwacji i naszym zadaniem jest zadbanie, aby ten proces był dla Ciebie jak najmniej uciążliwy.

Nasza usługa jest zupełnie darmowa, a ponadto gwarantujemy Ci, że cena w Rejsomacie będzie taka sama lub lepsza jak u operatora. Do momentu podpisana umowy i wpłaty zaliczki możesz zrezygnować z rezerwacji bez jakichkolwiek opłat.

1
Rezerwacja w Rejsomacie

Złożenie rezerwacji zajmuje 45 sek.

2
Przetwarzanie i weryfikacja

Proces ten trwa 15-45 minut.

3
Akceptacja i kontakt

Kontakt nastąpi do 24h.

Gwarancja 100% satysfakcji i zawsze elastyczne zasady anulowania rezerwacji.

Załoga Rejsomat.pl