Oslo
Norwegia
Oslo to stolica Norwegii i jedno z najpopularniejszych miast na świecie, które może się poszczycić się bardzo szybkim rozwojem gospodar…
Bałtyk - Rejs wakacyjny
Trasa:
Oslo
Świnoujście
Typ rejsu:
Operator
Navigare Yacht Club
Jacht:
Bruceo ASL
Sprawdzony organizator
Polskojęzyczny sternik
Bezpieczny dla początkujących
Elastyczne zasady anulowaniaGaleria: Rejs wilka morskiego Oslo – Świnoujście 6 dni S/y Bara - Bara
1 / 10Rejs wilka morskiego Oslo – Świnoujście 6 dni S/y Bara - Bara
Ważne: Nie musisz posiadać doświadczenia żeglarskiego. Opieka sternika oraz nocleg na jachcie w cenie.
Żeglarstwo to wspaniała pasja, której prawdziwie i w pełni doświadczamy na trudniejszych i bardziej nieprzewidywalnych akwenach. Takimi akwenami są Morze Bałtyckie, Morze Północne i Morze Norweskie, które nie tylko zapewnią nam żeglarską przygodę, ale też pozwolą na odpowiednie szkolenie i poczucie autentycznej atmosfery wyprawy w stylu wilka morskiego.
Rejsy żeglarskie to kształtowanie i hartowanie charakteru. Przebywamy na jachcie, pełnimy wachty, pracujemy przy żaglach. Uczymy się dostosowywać do zmieniających się warunków wiatrowych, poznajemy akwen. Wyprawa ma charakter stażowo-szkoleniowy.
Tworzymy załogę, która wspólnie wykonuje pokładowe prace i przeżywa wszystkie morskie przygody, które czekają nas podczas rejsu. Razem spędzamy czas na jachcie, a tym samym poznajemy się lepiej i zarażamy żeglarską pasją. Doskonalimy też pracę w zespole i odpowiednie zachowania na pokładzie. Wszyscy załoganci pozostają pod opieką doświadczonego i wykwalifikowanego kapitana.
Żeglujemy jachtem, którym można przemierzać wszystkie morza i oceany w każdych warunkach, także tych najtrudniejszych, co potwierdza orzeczenie zdolności żeglugowej Polskiego Związku Żeglarskiego. Pełnomorska jednostka, którą przemierzamy czekające na nas morze zapewnia przy tym wygodę oraz dostęp do ciepłej wody i ogrzewania.
Nasza wyprawa przebiega przez miejsca będące przedmiotem fascynacji wielu żeglarzy. Poznajemy je od najlepszej strony, bo od morza. Z lądu nigdy nie przyjdzie nam zobaczyć tak imponujących widoków, jakie czekają nas z pokładu jachtu.
Tym razem przyjdzie nam doświadczyć zniewalającego piękna norweskich fiordów. Wybieramy intrygujący, idealny do odbywania żeglarskich przygód Oslofjorden. Czeka nas jednak droga przez kapryśne cieśniny Kattegat i Skagerrak, w których silny wiatr potrafi czasem zatrzymać żeglarzy w porcie. Minutą ciszy uczcimy i oddamy honor załodze s/y Janosik, czyli jednostce, która zatonęła w niewyjaśnionych okolicznościach w cieśninie Skagerrak. Zwieńczeniem niełatwej trasy będzie wspaniały, zróżnicowany Oslofjorden, który w czerwcu rozświetlają przez niemal całą dobę białe noce. Na końcu czeka nas Oslo z fiordowym wybrzeżem, które zaintryguje nas swoimi zatokami i wysepkami. Imponująca stolica Norwegii jest prawdziwym centrum kulturalnym i towarzyskim. Punktem naszej wyprawy będzie tutejszy półwysep Bygdøy z jego licznymi muzeami, takimi jak Muzeum Kon-Tiki, które upamiętnia podróż Thora Heyerdahla oraz Muzeum Statku Fram.
Jeżeli prawdziwa, morska wyprawa w atmosferze autentycznego żeglarskiego rejsu, który jest wyzwaniem, przyjemnością i niezapomnianą przygodą brzmi dla ciebie zachęcająco, nie czekaj i jeszcze dziś zarezerwuj miejsce na naszym pokładzie.
Plan rejsu
Poznaj atrakcje, miejsca i zabytki na trasie Oslo – Świnoujście
Świnoujście
Polska
Świnoujście to najdalej wysunięte na północny zachód miasto w Polsce. Znajduje się w województwie zachodniopomorskim i pozostaje zarówn…
s/y Bara Bara
Bruceo ASL
Opis jachtu
<p>S/y Bara - Bara to oceaniczny, stalowy jacht typu Bruceo ASL z 2004 roku, zarejestrowany pod numerem POL 9669. Bara - Bara ma nieco ponad 15 metrów długości i na swoim pokładzie może pomieścić aż 12 załogantów. Jachty Bruceo, projektowane przez Juliusza Strawińskiego oraz Bruce'a Robertsa są cenione za ich wysoką dzielność w trudnych warunkach. Jacht posiada Orzeczenie o Zdolności Żeglugowej PZŻ obowiązujące w „Rejonie 4”- czyli żegludze oceanicznej, przy sile wiatru bez ograniczeń, fali bez ograniczeń. Parametry hydrodynamiczne kadłuba jak: położenie środka wyporu, wzdłużny rozkład wyporności, kąt wejścia wodnicy konstrukcyjnej ustalono z założeniem, że jacht będzie optymalny hydrodynamicznie w warunkach silnych wiatrów. Wysoka wolna burta i wyraźnie pełnotiwe nawisy w połączeniu ze skupieniem mas w pobliżu środka ciężkości jachtu, zagwarantować mają suchą i szybką żeglugę na fali.</p>
<p>Wyposażenie s/y Bara - Bara i parametry techniczne:</p>
<p>DANE TECHNICZNE: Długość: 15 m Szerokość: 4,04 m Zanurzenie: 2,35 m Waga: 18 t Wysokość masztów: grot 15 m, bezan 11 m, Gatunek stali: stal EH36 kadłubowa, grubość blachy: 4-12 mm Powierzchnia ożaglowania: 80 m² Współczynnik balastowy R = 0,298 Zbiorniki na wodę: 800 l., na paliwo 550 l</p>
<p>WYPOSAŻENIE RATOWNICZE Tratwa ratunkowa SOLAS B - PACK Radiopława EPIRB z GPS PLB dla kapitanów s/y Bara Bara Komplet pirotechniki na akweny pełnomorskie i oceaniczne Kamizelki ratunkowe SOLAS Asekuracyjne pasy pneumatyczne 3* Gaśnica ABC + koc + toporek</p>
<p>SILNIK i STER: Silnik Krab 60 KM, prędkość: marszowa: 6 węzłów; maks. 8 węzłów Ster: hydrauliczny układ sterowania Przekładnia: Przekładnia mechaniczna, ślimakowa w oleju, zamocowana bezpośrednio na przedłużeniu trzonu sterowego</p>
<p>NAWIGACJA Transponder AIS Raymarine A650 Ploter map Raymarine A77, mapy navionics gold Laptop z C-mapami + papier Sekstant, radiostacja VHF z DSC Simrad RD 68 Ręczna VHF, Midland Pacific Sonar SeaScout Forward Horizontally Underwater Radar Navtex</p>
<p>POKŁAD Winda kotwiczna elektryczna. 1200 W. Łańcuch 10. 100 m. Ponton parsuna - nowy na 5 osób + silnik 2suw Mariner 3,5 KM</p>
<p>ŻAGLE: Wszystkie żagle jachtu posiadają możliwość rolowania. Oprócz nich na wyposażeniu znajdują się klasyczne sztaksle, zapinane na odrębnym sztagu.</p>
<p>Hotel: Jacht, w swoim przytulnym wnętrzu posiada 12 koi z fartuchami sztormowymi, które zapewniają bezpieczeństwo podczas płynięcia w trudniejszych warunkach.Z możliwością redukcji do 10, lub do 8 (koje składane). Na jachcie znajduje się kingston, z możliwością korzystania z prysznica. Przestronny kambuz z lodówką i zamrażalką, 2-palnikową kuchenką i piekarnikiem, mocowaną na kardanie. Ogrzewanie WEBASTO, ciepła woda 2 zejściówki i dwa kokpity (nawigacyjny i hotelowy). Ponadto zapewniamy poduszki z poszewkami, prześcieradła i koce.</p>
Co zabrać?
Podczas rejsu kluczową rolę odgrywają warunki pogodowe. Należy zabrać ze sobą odzież odpowiednią podczas zimnych i chłodnych dni. Konieczne jest spakowanie swetra lub polaru i ciepłej bluzy oraz długich spodni. Niezbędna będzie też kurtka przeciwdeszczowa lub sztormiak i spodnie przeciwdeszczowe. Zabieramy ze sobą kalosze, buty trekkingowe, zimową czapkę, rękawiczki, bieliznę termiczną i osobistą, a także dres, ręcznik, klapki pod prysznic i przybory toaletowe. Poza tym, pakujemy to, co uprzyjemni naszą żeglugę i wiąże się z preferowanym sposobem spędzania czasu. Pasjonaci fotografii i osoby robiące zdjęcia powinny pamiętać o aparacie. Dobrą decyzją będzie wzięcie latarki, śpiwora, kubka termicznego i termosu oraz apteczki i obcej waluty. Konieczne jest także posiadanie odpowiednich dokumentów, czyli dowodu osobistego lub pasportu oraz Europejskiej Karty Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ), a także patentów i książeczek żeglarskich i indywidualne ubezpieczenie KL i NNW. Niedobrym pomysłem będzie spakowanie się w walizkę, która zajmuje na pokładzie zbyt dużo miejsca. Zabieramy też oczywiście telefon komórkowy, który powinien zawierać dane kontaktowe do najbliższych oraz mieć włączony roaming.
Zakwaterowanie i wyżywienie
Nasze zakwaterowanie to dwuosobowe kajuty. Żeglujemy wygodnym, dobrze wyposażonym, ogrzewanym jachtem pełnomorskim z dostępem do ciepłej wody. Zaopatrujemy się na miejscu. Przygotowujemy także posiłki na pokładzie lub stołujemy się w restauracjach.
Koszty
Składamy się na kasę jachtową, z której pokrywamy wydatki związane z paliwem, opłatami portowymi i prowiantem. Składka wynosi 350 zł od osoby. Do kosztów należy także wliczyć opłatę obowiązkowego ubezpieczenia KL i NNW w wysokości ok. 50 zł od osoby.
Zasady panujące na rejsie
Rejs ma charakter stażowo-szkoleniowy na niełatwym akwenie, co oznacza, że czeka nas wymagająca żegluga w trudnych warunkach. Pracujemy w grupie, pełnimy wachty i pozostajemy pod opieką kapitana. Mierzymy się z wymagającym żywiołem morskim, dlatego polegamy na sobie i wyrabiamy w sobie odpowiednie żeglarskie umiejętności oraz zachowania na jachcie. Trasa rejsu jest uzależniona od warunków atmosferycznych. Nasza wyprawa jest przeznaczona dla osób, które posiadają żeglarskie doświadczenie.
Twoje bezpieczeństwo i satysfakcja jest zawsze priorytetem.
Serwis Rejsomat jest pośrednikiem w procesie rezerwacji i naszym zadaniem jest zadbanie, aby ten proces był dla Ciebie jak najmniej uciążliwy.
Nasza usługa jest zupełnie darmowa, a ponadto gwarantujemy Ci, że cena w Rejsomacie będzie taka sama lub lepsza jak u operatora. Do momentu podpisana umowy i wpłaty zaliczki możesz zrezygnować z rezerwacji bez jakichkolwiek opłat.
1
Rezerwacja w Rejsomacie
Złożenie rezerwacji zajmuje 45 sek.
2
Przetwarzanie i weryfikacja
Proces ten trwa 15-45 minut.
3
Akceptacja i kontakt
Kontakt nastąpi do 24h.
Gwarancja 100% satysfakcji i zawsze elastyczne zasady anulowania rezerwacji.
Załoga Rejsomat.pl